从望城坡到武广长沙南站、从汽车北站到万家丽路南端，长沙地铁建设正加速推进。地铁2号线一期工程全长22.26公里，设19座车站，已完成15个车站主体工程施工，剩余4个车站主体施工即将完成。全线已累计掘进17155米。预计今年6月全线土建隧道贯通(洞通)，10月全线轨道铺通(轨通)，明年3月全线变电所受电(电通)，10月全线建成通车试运行(车通)。1号线一期工程全长23.55公里，设20座车站，已有12个站点开始主体工程施工，其中8个站点正在进行车站主体结构施工。预计明年3月全线洞通，9月轨通，2014年3月电通，2014年底建成通车试运行。另外，3、4号线前期工作正紧锣密鼓开展，近期有望获得国家批复，力争在二季度末和三季度末开工建设。

　　五一大道既是长沙的主干道，也是省会的形象路，2号线施工占用了五一大道一些路面，影响了周边交通。陈润儿十分关注五一大道路面的恢复情况，下午，他再次冒雨沿线察看，要求在确保工程质量、施工安全前提下，　　在6月1日前全线完成路面、绿化、路灯等设施的恢复。在1号线开福寺站、新河三角洲站和汽车北站站现场，尽管现场泥泞难行，但陈润儿每到一处，都深入现场，详细了解工程建设进展，一起分析破解施工过程中的难题。

　　在听取相关部门汇报后，陈润儿指出，地铁建设是全市人民十分关注的重点工程，它的建成运营对于增强承载能力、完善交通体系、提升城市品位、改善人民生活都将产生重大而深远的影响。因为人民群众有热切的期待，地铁建设有可借鉴的经验，规划设施有一定的基础，这为建设精品工程奠定了基础、创造了条件。一要坚决落实目标要求，在工程竣工目标上，2号线、1号线的洞通、轨通、电通、车通时间节点必须确保;在质量安全目标上，要安全第一、质量为本，做到主体工程质量零缺陷，一次检查验收全合格，不发生较大安全事故;在环境修复目标上，要以绿色地铁的理念贯穿施工全过程，减少环境污染，加快环境修复。二要严格项目施工管理，抓好质量管理精细化操作和安全管理规范化实施，不错过每一个环节、不忽视每一个工序。三要切实解决突出问题，特别是对建设资金、征地拆迁、手续办理等问题要加大工作力度、加快解决进度。