地铁4号线南段起自南开区东南角站，沿东马路、和平路、兴安路、大沽北路、浦口道过海河，沿十四经路穿越津秦高铁、京津城际延伸线等铁路，沿成林道、泰兴南路、津滨大道至民航大学，止于东丽区新兴村站，线路全长19.4公里，均为地下线。设车站14座，分别为：东南角站、多伦道站、大沽北路站、曲阜道站、六纬路站、成林道站、泰昌路站、东兴路站、张贵庄站、昆俞路站、沂蒙路站、外环路站、民航大学站、新兴村站。
4号线南段控制中心设于华苑车辆段内综合控制中心，设民航大学车辆段，新建主变电所1座。线路在东南角站折返，并预留线路向北延伸条件。
从市轨道交通集团获悉，备受市民关注的地铁4号线南段工程目前已全面启动建设。昨天，记者走进六纬路车站，首次探营4号线施工。据悉，这里将成为本市首座地下4层“超深”车站，同时还将进行挑战穿越9号线、立交桥及多条铁路线的高难度施工。
由中铁十八局负责承建的地铁4号线六纬路站位于海河东路、十三经路与十五经路之间，紧邻海河景观带。昨天下午，记者在现场看到，作为本市文明施工的标准化工地，这里干净整洁、绿草如茵，喷淋设备、智能冲洗平台及噪音、扬尘监控系统等设备一应俱全，施工人员正在紧张地进行土方开挖及钢筋加工工作。
现场项目副经理陈晓忠介绍，4号线六纬路站为地下4层岛式站台，共设5个出入口及2个风道，采用盖挖逆作法施工，建筑面积15286平方米。目前，该项目已经完成地连墙围护结构施工，正在进行土方开挖作业。值得一提的是，六纬路站是本市首座地下4层车站，其基坑最深深度达到31.31米、区间长度达到2525.9米，是截至目前本市地铁施工中最深最长的车站。其中，地下三四层为站厅、站台层，地下一二层将建设商业和停车场，兼具交通、休闲、购物、餐饮等多种功能。
据介绍，之所以基坑挖得如此之深，是因为六纬路站—成林道站区间盾构施工将挑战多项“高难度”。盾构过程中将穿越津山铁路、津秦高铁、京津城际延伸线、地铁9号线、十一经路、东风立交桥及沿途建(构)筑物等。其中，4号线隧道将在9号线下方垂直穿过，因此，必须挖得足够深、预留足够的空间。