近日，轨道交通13号线二期最东端莲溪路站-华夏中路站上行线区间盾构开始掘进，标志着上海地铁“最小转弯半径盾构区间”的施工任务彻底完成。
据施工方上海建工机施集团介绍，这个长达1100米的上海地铁最小转弯半径隧道，是连通地铁13号线二期华夏中路站通往列车停车场的入场线。由于入场线区间处于16号线、中环、磁悬浮三大交通枢纽的中心位置，为了更好地让13号线与川杨河停车场联通，不得不设置250米小半径隧道。
如此小半径的转弯，对于笨重的盾构机来说很不容易。为了让这一弧线“画”得精准，施工方在盾构机上搭载了一台自动测量系统，相当于给盾构掘进“照CT”，实时观测盾构姿态。同时，严格控制推进速度、土压力和同步注浆量以控制地层扰动，确保了管线安全，降沉降值控制在毫米级。
获悉，在施工中，上海地铁最小转弯半径隧道还通过了严冬考验，没有任何涉水，隧道上的管片也没有任何破损，实现质量通关。