这是个好消息，地铁建设加速进行，城建投资力度加码，对武汉市民是个定心丸，即城市建设与复兴的脚步势不可挡，一任接着一任干，一张蓝图干到底。这种持续性的接力发力，有助于城市建设的一鼓作气、恢宏画卷的一气呵成，对市民带来的不便是一时的，长期的福祉则无限绵长。

　　今年，全市地铁新开工5条线路，共有16条线路在建。8号线一期、阳逻线等2条线路投入试运营后，轨道交通里程达到232公里，有望超过地铁总长度为221.6公里的巴黎。

　　超过巴黎是什么概念?巴黎1000万人口，拥有的地铁站数为299个，居世界前三，地铁承担了70%的公交运量。武汉目前也是千万级的人口，地铁运量大有可为。武汉地铁通车里程数3年后将达400公里目标，一举超越纽约的375公里，与世界一流接轨。

　　地铁超过巴黎，不仅是里程数的意义。众所周知，地铁因其巨大的建设与维护成本，与经济实力密切相关，不是谁想建就能建。地铁带来的也不只是交通便捷，因缩短了各区域之间的时空距离，又创建一个第二街道层，城市格局因此改变，城市的精神气质也因此提升。地铁衍生的情感、浪漫、现代味，包括排队乘车的习惯，将使城市文明不断升华。

　　地铁的商业价值与对城市经济发展的驱动就不说了，从国内外大城市的发展经验看，只有当快速轨道交通成为现实的时候，城市大格局才会真正形成。地铁的出现标志着这个城市走向成熟，大武汉之大，将因地铁的延伸从地理上的大，走向精神气质上的强大。

　　地铁赶超巴黎只是武汉复兴的第一步，城市影响力、城市气韵、城市国际地位也必将以超过巴黎为荣。曾经，武汉以被人称为东方芝加哥、底特律为乐，以此作为参照，寻找自己心理上的坐标。我想，复兴后的大武汉，将是有自己鲜明风格的国际化大都市，其他的城市将以武汉为荣，借武汉作比、沾光、提气……

　　武汉城建提速，这是复兴之路的加速，大武汉将加快驶向繁荣的春天，让我们共同为此骄傲吧。