来到地铁一号线15标段，该标段包括一站一区间，一站为宣仁墩站，一区间为三工站至宣仁墩站区间。

　　在施工现场看到，车站分为上下两层，上层(负一层)主要包括乘客休息室、车站运行设备室及站房，下层(负二层)属于运营层，包括站台及列车运行区。

　　宣仁墩车站设有4个出入口，其中一个为地铁6号线换乘预留通道，现3号出入口已建成，2号和4号出入口正在建设中。“地铁开通后，乘客在上层购票，进入下层乘车。”地铁一号线15标段项目部质检科科长刘凯楠说。

　　进入地铁1号线宣仁墩车站地下20米，看到4台台车正在进行调试，调试之后将进行从宣仁墩到三工区间的二衬施工。刘凯楠介绍，此次施工的隧道分为明挖段和暗挖段，明挖段全长207米，暗挖段全长1901米。目前车站主体结构、区间隧道初支结构均已完成。刘凯楠说：“施工时，我们每天保证4台机器同时工作，一周施工180米左右。”

　　在施工现场，看到工人正在对隧道内壁进行钢筋结构搭建，“首先把钢筋结构搭建好，然后在这里面浇筑混凝土。整个过程需要经过喷混、调整、钢筋绑扎、浇筑、加固等一系列工序。”现场安全员告诉。

　　今年年底地铁1号线北段八楼至国际机场将实现试通车。近期北段车站将进入精装修工程阶段。从地铁建设开始到最后通车，共分为五步，分别是洞通、轨通、电通、联调联试、空载试运行。地铁1号线城北段涉及12座地铁站，全长16.5公里，试通车后还需要经过半年的联调联试、空载试运行，预计明年6月城北段试运营。