4月16日获悉，在铁建重工掘进机制造总厂，两台长相酷似、性能相同的土压平衡盾构机同时下线。此次下线的盾构机，将用于深圳地铁20号线建设，主攻机场北站-国际会展中心北站的隧道施工。
据了解，这两台盾构机沿袭了国之重器的威武，都是直径6.98米，长度85米，重量550吨，装机功率2160千瓦。这也是铁建重工依托国家863计划与湖南省重大科技专项和战略性新兴产业专项支持，联合中铁建南方建设投资有限公司、中铁十四局、中铁十五局共同攻关，研制出这两台拥有完全自主知识产权的盾构机。
铁建重工总经理程永亮介绍，这两台盾构机将用于作为深圳国际会展中心配套市政项目的深圳地铁20号线建设，主攻机场北站-国际会展中心北站的隧道施工。
这段6.7公里的隧道里，地层的风化程度不一，软硬不均，岩石强度高，地下空间还有诸多未知困难将考验着盾构机“啃骨头”的本领。
“为满足项目施工要求，铁建重工采用定制化、个性化生产，在设计上进行了多项技术创新。”程永亮说，两台盾构机均采用大直径主轴承提高承载力，采用变频电机提供驱动效率和扭矩，配备大尺寸刀具提高破岩效率，采用高耐磨材料提高刀盘和螺旋机耐磨性能，以此应对各种施工难题的挑战。
中铁建深圳国际会展中心配套市政项目指挥部指挥长刘广均表示，有了铁建重工这两台利器，在上万名建设者的努力下，深圳地铁20号线有望在20个月内建成通车。