南京地铁1号线北延工程南起既有1号线迈皋桥站，北至终点二桥公园站，将迈皋桥街道、燕子矶片区与既有1号线连接。项目总投资约64亿元，工程线路全长6.54km，其中高架段0.5km(含过渡段)，地下段6.04km，共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘。

　　线路的具体走向为：起点起自1号线已运营迈皋桥站，出站后沿和燕路向北，逐渐由高架转为地下，在栖霞区公安消防大队迈皋桥中队大门南侧设洞口，之后线路转为地下敷设，并逐渐拐至和燕路东侧，从晓庄广场隧道下方预留通道处穿越市政隧道后，在晓庄国际广场西侧设晓庄站，与7号线换乘;出晓庄站后，线路拐至和燕路路中继续向北前行，在神农路路口设吉祥庵站，车站与和燕路快速化隧道合建;在太新路路口设燕子矶站，车站同样与和燕路快速化隧道合建;出站后线路向东拐入珠江路，沿珠江路向东，在十里长沟东侧设笆斗山站;出站后，线路向南拐至规划庐山路，再向东拐至太新路，在过规划庐山东路后设终点二桥公园站。

　　该项目是现有1号线的北延段，所以其运营安排和列车配备，也是全面对表现有1号线。列车运营时间安排为早5 点30分至晚23点 30分，全日运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。南京地铁一号线北延工程的车辆型式与一号线前期工程保持一致，车辆采用标准A型车。南京地铁一号线北延工程的列车编组与本线前期工程保持一致，列车编组初、近期、远期均为6 辆编组。列车定员1860人，列车最高运行速度80km/h。1号线北延线建成后将和现有的一号线贯通运营，采取大小交路混跑的模式，其中大交路是指中国药科大学站～二桥公园站，小交路是指河定桥站～迈皋桥站。大小交路采用2：1发车模式。

　　1号线北延线工程正式开工后，相关的建设将分为三个标段。其中，TA01标段包含迈皋桥站—晓庄站，这段将采取明挖和盾构结合的方式，晓庄站是1号线北延线和7号线换乘站，这一车站最深到地下三层，在地下二层会设置部分商业。TA02标段包含吉祥庵站(和规划中的隧道合建)、吉祥庵站—燕子矶站。TA03标包含燕子矶站、燕子矶站—笆斗山站以及笆斗山站。三个工程标段的费用分别达到6亿、4亿和5.03亿。按照预审公示中透露的一号线北延线土建工程建设时间，这三个标段将于2019年完工。按照地铁施工的惯例，土建完工后还要进行车站内部装修、电力设施和信号系统调试、列车上线测试试跑等，预计2020年该线将实现开通运营。