该线路是目前成都地铁在建线路中一次性开建最长的线路，也将成为首条一次性开通最长的线路，施工工艺要求极高、施工管理难度极大。为确保全线洞通关键节点目标按期兑现，地铁5号线全线投入37台盾构，数量之多，仅次于6号线。
科园站-高升桥站盾构区间左线长1219米，右线长1199米，区间主要穿越中密和密实砂卵石地层，穿越重特大危险源多，施工难度极大，为5号线关键线路之一。成都轨道集团精心筹划，周密组织，经过参建各方的共同努力，顺利完成全部重特大风险源穿越，尤其是在穿越建构筑物期间，未出现一次监测预警情况。
据介绍，5号线一二期工程穿越了金牛区、青羊区等中心城(楼盘详情 图库
网友点评)区，全线多次下穿锦江、绕城高速(微博)、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等，建设面临的重特大风险源多。
目前，地铁5号线正按计划推进，41个车站已有17个车站完成封顶。全线盾构区间长约58.6公里，已完成掘进22.3公里。