地铁2号线的车辆与已投入使用的列车有何区别?6日上午，来到位于新建区樵舍镇的江西中车长客轨道车辆有限公司，探访即将开放的地铁2号线车辆组装线。

　　在组装车间里看到，2号线列车外观与1号线列车区别不太大，只是车身的腰线由1号线的红线更换为黄色。“就外观而言，所有地铁列车都差不多，调整主要在车辆内部，尤其是细节上，更符合南昌群众的需求。”江西中车长客轨道车辆有限公司生产部部长助理黄致青告诉，在设计、选材等方面，2号线车辆是在1号线运行后，根据群众需求予以改进的。

　　装配工人告诉，2号线列车在车内照明、区间显示系统等方面予以调整。在乘客看不到的地方——车底配装、牵引系统、噪音控制系统也进行了升级。为方便检修，2号线车辆车底采取模块化安装，所有配件可拆卸。此外，地图显示方式由机械式显示更换为LCD动态地图显示，乘客可更直观地看到车辆所处位置。

　　据悉，2号线列车车内照明系统更换为LED灯光，启用光线控制，进入隧道或车站时，会根据外部光线条件自动调节，亮度更接近自然光源;牵引控制系统的升级可让车辆在启动、加速、停止时更平顺，乘客获得更好的乘坐体验。

　　该公司董事长秘书邓力汪说，地铁列车是一个相比密封的环境，空气调节全靠空调。所以这次更换为变频空调，车厢内通风条件比1号线列车更好;新的车厢地板减震性能和噪音过滤性能更好。工程师表示，列车安装了降噪控制系统，在车内声音过大时，广播音量会自动放大，让乘客听到清晰的语音播报。