地铁11号线车辆为B型车，采用不锈钢鼓形车体，每列车4节编组，最大载客量1200多人。列车车体采用了先进的激光焊接技术，这种新技术不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且使车体更加光滑平整，外表更美观。在皋虞站，登上了一辆列车。一上车，就发现，与3号线列车座椅的设置(两侧纵向座椅)不同，车内座椅的布置采用横向座椅和纵向座椅交替布局，增加了座位数量，全车座位数可达172个。客室内装主色调为11号线的线路色——金属蓝。座椅颜色采用“金属蓝”和“海蓝”跳色设计，在视觉上更具活跃感。车门上方的动态地图已启用，采用的是智能LCD动态电子地图，除了能更好地播报站点信息，屏幕上还能显示新闻等视频信息、地铁出口信息等等。“列车客室配备了变频空调，不仅节能环保，还在内部加装了空气净化装置。”青岛地铁11号线项目公司总经理刘生秀说。

　　目前，已全线通车的地铁3号线全程都在地下运行。行驶途中，如果放眼窗外，一片黑乎乎的场景。与3号线相比，在地面上行驶的11号线给的最大感受就是空间通透，视野开阔。由于在高架段运行，线路两侧的风景随着车辆前行不断变换，树木、村庄等尽收眼底。而且列车运行平稳，噪音也不大，约10分钟后到达博览中心站，体验之旅就此结束。

　　据了解，目前，国内运营的地铁列车主流是80公里/小时，而11号线地铁车辆的最高运行时速达120公里/小时，堪称国内地铁列车速度之最。“11号线全线共配备40列车。眼下，线路正处于调试阶段，主要是检测试验各项指标的稳定性，速度还没有完全释放出来。”刘生秀告诉，按照计划，等到全线通车时，列车不到一个小时即可跑完全程。