“跨座式单轨是一种可全线采用高架敷设的中等运量的轨道交通系统。国内首列跨坐式单轨在重庆率先建成使用，十多年来，运行良好。经济、环保、安全、便捷、美观、占地少、适应性强，成为重庆市民出行的首选。”顺德区轨道交通投资有限公司相关负责人表示。全线在顺德境内的佛山轨道交通9号线一期、13号线一期工程，所经过的城区建筑物比较密集，道路比较窄，“两条轨道交通经过大量的水道和航道，在跨越水道和航道时有很高的跨度和坡度，与地铁相比，单轨爬坡能力更强，更适合在顺德建设。”相关负责人称，与地铁造价、日后维护费用相比，单轨更适合顺德这样的中小城市。
中铁咨询集团线路站场设计研究院副总工程师郭锴则表示:单轨环保且造价低，适应性非常强，所以说它在城市里的站点辐射非常灵活。还有占地少、运营成本低这些优点。
据了解，佛山市城市轨道交通9号线、13号线作为广佛地区首批跨座式单轨，已经被列进顺德区力推的城市基础设施项目。顺德区轨道交通投资有限公司总经理助理陈文灿透露：目前相关方案已经上报到国家发改委，正常的流程应该1到2个月就能拿到国家发改委的认可，最快的话应该今年年底就可以开始动工。而单轨的建设时间比较短，一般两年内应该就能建设完成。