按照经批复的建设规划，今后五年，宁波要建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目，总里程约106.5公里，估算总投资 875.9亿元。

这5个项目建成后，宁波将形成共8条线路、总里程278.7公里的城市轨道交通网络。

下面看具体线路走向。

6 号线一期

线路起于古林镇黄古路站，终于小港红联站，全长38.6公里，其中地下线长约 33.1 公里、高架线长约5.5公里，项目投资315.3亿元，建设工期为5年。

7 号线

线路起于东钱湖地区云龙站，终于俞范组团俞范路站， 全长38.8公里，均为地下线，项目投资338.9亿元，建设工期为5年。

8 号线一期

线路起于姜村站，终于江北大道站，全长22.6公 里，均为地下线，项目投资199亿元，建设工期为5年。

1号线西延段

线路起于既有1号线高桥西站，终于石路头站，全长1.5公里，均为高架线，项目投资5.2亿元，建设工期为3.5年。

4 号线延伸段

西延段起于在建4号线慈城站，终于慈城西站，全长2.5公里，均为高架线；

东延段起于在建4号线东钱湖站，终于国际会议中心站，全长2.5公里，均为地下线。项目投资17.5亿元，建设工期为3.5年。

在技术标准方面，其中，1号线西延段和4号线延伸段与原线路设计标准一致，采用B型车，最高运行时速80公里；6号线一期、7号线、8号线一期均采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。

在规划实施阶段， 支持采用全自动运行技术装备，提高关键技术保障能力，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

看线路示意图：

下面是批复文件全文。

国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通

第三期建设规划（2021-2026年）的批复

发改基础〔2020〕1899号

宁波市发展改革委：

你委《关于要求审批宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）的请示》（甬发改基础〔2020〕222号）文件收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下：

一、为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划，建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目，规划期为2021-2026年。

二、在规划实施过程中，要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则，统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。

三、深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，加强站点位置和换乘方案研究，提升线路运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。高度重视历史文化资源保护，采取必要措施避免施工运营对历史建筑产生安全影响，加强车站等建筑设计，与周边历史风貌相协调。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。

四、加强城市轨道交通与宁波西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，深入研究站点枢纽综合开发，做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地综合开发效益。

五、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。

六、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。

七、切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强项目建设全程管理和监督，切实防范工程建设安全风险。高度重视城市轨道交通运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求。

八、轨道交通运营主体要加强运营安全管理，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备；要进一步加强旅客服务和成本管理，做好债务风险管控，提高运营效率和服务水平，增强经营和营收能力，实现轨道交通运营可持续。

九、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。