4月9日，一条城际线传来新动向，长沙轨道交通集团官方回复了网友的提问：目前长沙地铁与长株潭城际铁路票制融通方案已由广铁集团报国铁集团审批，国铁集团暂未对方案进行批复，待国铁集团内部讨论同意后可根据方案内容开展下一步改造。
说起长株潭城际的票制，得先聊聊它的权属。2023年11月21日，湖南城际铁路有限公司进行了工商信息变更。
变更完成后，湖南城际铁路有限公司由此前的湖南轨道交通控股集团有限公司（70%）和中国铁路广州局集团有限公司（30%）共同持股，转变为湖南轨道交通控股集团有限公司100%控股。
这意味着广铁集团已经完全退出持股，但本轮股权划转未影响运营单位的变更，长株潭城际铁路目前仍采取委托广铁集团运营管理。
2017年，长株潭城际铁路开通之时，湖南城际公司委托广铁集团运营。根据《铁路运输企业准入许可办法》，城际铁路运输经营企业需有铁路运输许可证。目前除国铁集团外，仅有广东城际运营公司持证。
但城际“地铁化”早已开始进行探索推进，早在2018年，长株潭城际提出“扫码乘车”，开通了12306APP“铁路e卡通”支付。
近年来，各地城际铁路购票方式更为便捷。比如，上海金山铁路、浙江杭绍甬城际等国铁线路，就支持支付宝、公交卡等12306系统以外的城市公共交通支付。
针对长株潭城际与地铁票务系统融通问题，城际与地铁票务融通后，市民可在支付宝“湘行一卡通”小程序购票，还能刷公交卡。
更为关键的是，市民在城际与地铁之间换乘时，就不需要再扫两次不同的码、购两次票。