19日，无锡地铁1号线锡北运河站在全线5个高架车站中率先“封顶”。以银灰色为主色调的钢结构屋盖大气厚重，120米长、24米宽、23米高的地铁站如一艘巨型画舫，矗立在惠山大道路中央，北接堰桥站，向南延伸至西漳站。
锡北运河站分三层，惠山大道两侧各设一个出入口，旅客可乘自动扶梯上钢结构天桥，步行23米到达第二层的站厅。为方便残疾人，惠山大道东侧还设置了一台通到天桥的垂直电梯。施工人员介绍，站厅层距离地面7米，将配置售票点、检票匝机和小型商业等功能，站厅层下面为封闭起来的设备层。继续拾阶而上，便到了第三层的站台，屋盖采用高强度低碳钢焊接，用了400吨钢材，加上两侧天桥，整个车站总用钢量达600吨。
站在13米高的站台层，上下间距10米的屋顶显得通透敞亮，站台东侧已伸展出5米宽的铝钢板，“两侧都会有这种挑檐，类似车站的雨篷。”地铁站点的钢结构屋顶施工非常讲究，记者抬头看到，钢底板下面铺了一层白色的玻璃纤维棉，“这层1厘米厚的保湿棉是为了隔绝因上下材质不同而产生冷凝水，防止渗水锈蚀钢结构。”为方便市民，站厅上下站台设置了东西各两台自动扶梯，根据列车行驶方向，乘客将分别在轨道的两侧候车。
据了解，锡北运河站下月起将转入幕墙施工和机电设备安装，至10月底幕墙外立面装饰工程完成后，一座靓丽的高架车站将闪耀在锡城北大门。目前，1号线北段的堰桥、锡北运河、西漳、天一、刘潭五个高架站的土建施工均已结束，机电安装、铺轨、钢结构、幕墙等工程预计到2013年6月都将完工，只待接通电力便可试运营了。