印度将8年以来首次提高铁路客运票价，突然对该国的平民趋势做出修改，以改进亚洲第三大经济铁路网络系统的瓶颈。印度周三出台的铁路预算高于联邦预算，印度财政部长普拉纳布·穆克吉将在周五正式公布这项预算。在经济增长放缓、通胀走高的情况下，该预算旨在推动财政赤字的下降。旅客票价最近一次上调还是在国会党2004年首届任期时上调的。由于数任财长均反对提高火车票价令铁路部财政状况紧张，因此这反过来也使该部铺建新铁轨和更新现代化服务的经费得到削弱。阻塞的货运线、缓慢的交货时间和拥挤不堪的港口影响了印度企业的竞争力，并且放缓了煤炭等重要大宗商品运输的速度，加剧了印度的能源短缺。印度铁路部长蒂尼什·特里维迪向印度议会表示说：“印度铁路正在经历一段十分艰苦的阶段。如果我们不加强印度的铁路设施，那么我们就是在削弱我们的国家。”蒂尼什在讲话中胡乱引用诗词，不时召来议会的哄笑。数任印度铁路部长都来自新德里位高权重的地方执政联盟，他们主张以牺牲货运交通为代价，来补贴旅客票价，这使得货物运输成本高昂而且速度缓慢。许多印度人仍将铁路看作是一项“平民”服务，这种大规模运送贫穷旅客的服务使其大大远离20年的迅速发展——数百万的印度人买了汽车或者生平第一次乘坐了飞机。