可连接俄罗斯远东地区、贯通蒙东、直达阜新、串联北半球的铁路大动脉——巴新铁路9月28日开始铺架。
当日上午，在内蒙古已经泛黄的沙丘上，巴新铁路的铺架，在距离阜新300多公里处的赤峰巴林右旗自北向南朝着阜新方向伸出了“手臂”。
大风猎动着施工的号旗，催动着中铁十五局的铺进速度。随后，巴新铁路的起点——新邱也将开始铺架。届时，两路大军南北对进，将在年底前实现小里程即由阜新新邱至巴林右旗铁轨合龙的“握手”。明年开始，将由巴林右旗向铁路终端的大里程铺架。
历时四年零九个月，克服了占地拆迁、项目资金等难以想象的困难，在国家、内蒙古和辽宁两省（区）、阜新和赤峰两市（旗）及相关部门的全力推动之下，这条迄今为止国内由民营企业投资兴建的线路最长的铁路终于进入铺架阶段。
纵贯南北，飞架大漠。巴新铁路北起内蒙古自治区锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗巴彦乌拉站，经巴林右旗、奈曼旗、库伦旗，南至我市境内新邱站，与既有铁路新义线接轨，正线长487.6公里，项目总投资74.2亿元，是中国铁路“十一五”规划的重点项目，也是国家实施东北老工业基地振兴战略的重点项目。它的建成，对于改善内蒙古东部地区对外运输条件、振兴东北地区具有十分重要的战略意义。
巴新铁路是大唐国际阜新煤制天然气项目原材料主要的运输通道，铁路铺架工程将与阜新煤化工项目同步实施，力争明年竣工通车。