地铁2、3、9号线与地铁1号线一旦“联网”，城市轨道交通“米”字形骨架就将形成。同时，轨道交通“节点”周边商业设施发展也进入了天津未来商贸图景。《天津市商贸流通业发展“十二五”规划》中指出，将建设2、3、5、9号线商业配套设施，重点打造天津站、中山门、小白楼、滨江道等10个重要站点及重要换乘点的商业设施。在不久的将来，本市地铁重要交会点处都将形成特色商业街。
“十四射”交会点 规划“大购物网”
据了解，“十二五”期间，天津将继续突出核心商业区，重点建设“和平路-滨江道-南京路中心商业区”和“滨海新区中心商务商业区”一主一副两个核心商业区。另外，环城新商城的建设也将全面展开。天津将在外环线外侧五公里范围内，以“十四射”(十四条呈放射状交通干线)交通网线交会点以及大型居住区区域外围为主，规划建设汇聚城区消费者、辐射周边地区的超大型休闲购物集聚区。在城市核心区域周边建设购物区是零售商业发展的趋势，也是与天津当下城市规模、交通状况、市民消费能力等相符合的。
10轨道交通节点 地上地下建商城
目前，天津轨道交通体系正在逐步建成，轨道交通节点周边的商业设施发展也进入了天津的未来商贸图景。《天津市商贸流通业发展“十二五”规划》提出：提升地铁1号线，规划、建设2、3、5、9号线商业配套设施，重点打造天津站、中山门、小白楼、滨江道等10个重要站点及重要换乘点的商业设施，注重地下与地上业态的错位规划，形成立体交叉繁荣的地下商城。
“地铁时代” 老商圈焕发新生命力
天津理工大学经济管理学院教授、博士生导师潘永明认为，地铁站可以产生“筑巢引凤”的效果，地铁能够带来大量人气，带动周边商业的发展。从其他城市来看，无论北京还是上海，均出现地铁站带动周边商业发展的情况。地铁2、3、9号线与地铁1号线的“联网”，必将促使新的商业圈在重要地铁站周边不断崛起。例如，地铁9号线从中山门站引出至天津站，中山门周边的商业将被这条地铁线路带动，可能会形成新的商业圈。
地铁2、3、9号线——天津站商圈
地铁2、3、9号线将在天津站后广场交会。目前，天津站商圈已现雏形，正迎接来自各地的商家进驻。天津站商圈覆盖了包括新开路、新光路、华昌道、华龙道等12条道路。预计地铁2、3、9号线开通后，天津站地区日客流量将达到80万至100万，为该地区带来无限商机。
地铁1、2号线——西南角商圈
地铁西南角站位于西马路与黄河道交口，将成为地铁1号线与2号线的换乘站。服装街、劝业场西南角店等一批商业设施坐落在西南角站附近，形成了西南角商业圈。西南角地铁站成为地铁1、2号线的换乘站后，这里的交通将更加四通八达，地铁线路的开通将带来大量人气，拉动周边地区商业发展。
地铁1、3号线——滨江道商圈
地铁1、3号线在营口道站交会，目前，营口道商圈已经较为成熟，该地区不仅拥有伊势丹、津乐汇、国际商场、乐宾百货等多个大型商业设施，也拥有如诚基中心这样的商住两用建筑。
根据规划，营口道商圈附近今后还将重点发展高档商务、五星级酒店及高档服务式公寓等业态，预计该商圈将来与地铁1、3号线相结合后，日客流量将成倍增长，老商圈将在“地铁时代”焕发出新的生命力。