串联广州东西走向的骨干线——地铁十三号线建设取得新进展。记者从广州地铁集团了解到，随着“官湖-象颈岭”左线盾构在象颈岭站西端头徐徐向前掘进，十三号线首期28台次盾构全部完成始发。
十三号线“官湖-象颈岭”盾构区间线路长度1040米，主要穿越地层为砂岩、断裂带和花岗岩地层。截至目前，十三号线首期土建工程累计完成75%，官湖车辆段累计完成71%，进入建设冲刺阶段。十三号线11座车站中，庙头、温涌路、东洲、新塘和官湖站等5座车站主体结构封顶，其余6座进行土建施工。10个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等4个双线贯通，其余6个正进行土建施工;官湖车辆段出入段线已双线贯通。
地铁十三号线在广州市线网规划中定位为东西方向的高运量城市轨道交通骨干线，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。因此，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是首期，首期的建成开通，将会较好地解决黄埔区、增城新塘等地居民的出行问题，对实现城市“东进”和人口向东转移的战略提供重要的契机。而日后建设的二期将在首期的基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至白云区朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域。