近日，正在建设中的深圳地铁20号线二期再传新进展。深南区间盾构机顺利完成组装下井，中山公园西站装配式台车同步完成组装，标志着项目建设正式步入隧道掘进与装配车站施工攻坚阶段。
深南区间地处南山区核心区域，周边构筑物密集、交通流量大且地质条件复杂，是20号线核心控制性工程，此次投用的土压平衡式盾构机，具备在复杂地层条件下安全高效掘进的能力。中山公园西站采用装配式施工工艺，台车的成功组装为后续预制构件的高精度、快速化拼装奠定了坚实基础。在实施过程中，项目团队提前组织施工推演与风险评估，对施工人员开展全面安全培训与技术交底，明确构件对接、吊装定位等关键环节操作标准，确保了组装精度与下井位置双达标。
地铁20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站(不含)，途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。线路全长约24.8公里，采用全地下敷设方式，共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23公里，设计最高运行时速120公里。截至目前，整体工程围护结构已完成93%，土方开挖完成67%，主体结构完成30%。