按照规划，津秦客运专线将于2012年完成建设。记者了解到,作为津秦铁路客运专线上天津三大站点之一的滨海站，正抢抓进度，掀起了新的施工高潮。目前，车站南站房地下结构施工已经基本完成，正在进行地面站房基础施工。滨海站是津秦客运专线沿线新建车站中规模最大的一座，其功能齐全，融合高铁、城际铁路（预留）、地铁、公共交通等方式，将成为天津继天津站、天津西站、于家堡交通枢纽站之后的第四个综合性交通枢纽站。
津秦铁路客运专线滨海站车站共设8台18线，其中4台9线为高速站场，另外的4台9线为预留的环渤海城际线。站场范围始于京津塘高速公路，终于宁车沽永定新河特大桥。作为一座综合交通枢纽，滨海站站房由地上和地下两部分组成，地上有两层，地下部分有两层，站房总面积达到8万平方米。整个车站的站房垂直于铁路线，南北站房由高架候车厅相连，呈“工”字形分布。
承建站房工程的中铁航空港建设集团有限公司的项目负责人介绍说，车站采用“上进下出”的方式，建成后乘客将从南北两侧广场进站，通过电梯扶梯上到高架候车厅进入站台乘车；出站乘客将通过地下出站通道，选择地铁、公交或是出租车辆。滨海站按照“零距离换乘”原则设计，南侧规划8条公交线路、北侧安排4条公交线路，北广场东侧占地2万平方米的长途汽车站将设置到达车位5个、发车位20个，同时南北两侧的两处社会停车场规划停车泊位990个，预计2020年发送旅客将达350万人/年。