全长17多公里的向莆铁路高盖山隧道6月26日正式贯通。据了解，高盖山隧道为双洞双线隧道，左线长17594米，右线长17612米，是向莆铁路重点控制工程之一。至此，向莆铁路113座正线隧道全部贯通，标志着向莆铁路建设取得了关键性进展。
向莆铁路西起江西南昌，东至福建省莆田和福州，于2008年10月1日开工建设，一路穿越闽赣两省的抚州、南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰等县市，其间武夷、戴云两大山脉横亘其中。沿途群山叠嶂，沟深壑险，隧道是关键的控制工程，全线正线隧道就达113座，长284多公里，占全线总长的44.79%，其中10公里以上的隧道就有9座。隧道绝大多数又集中在我省境内，达94.5座，长271长多公里。而福建段地质复杂，断层破碎带、高地温、岩爆、软岩变形、强富水等不良地质非常普遍。其中，雪峰山、棋盘石、戴云山、高盖山、青云山等7座隧道是富水隧道，最大设计涌水量每天达6万立方米。棋盘石隧道更存在溶洞和地下暗河。隧道的施工安全、工期控制、通风排烟等问题十分突出。因此，隧道施工成为关键性工程。
据介绍， 目前向莆铁路全体参建人员正马不停蹄进行铺轨架设、站后房建、“四电”工程等建设，全线2013年9月底可建成通车。建成通车后，从福州到南昌乘车时间将从现有的11小时缩短至3个半小时。