“我们现在细化了每项工序的时间表，节约1分钟都有奖励。”7月1日下午，在南宁铁路枢纽花油山隧道5号斜井大里程往隧道出口方向掌子面，负责隧道施工的总工程师薛刚告诉记者。
当天15时，掌子面施工现场灯火通明，机器轰鸣声、劳动号子声不绝于耳，施工人员争分夺秒地赶进度，施工组织有条不紊。
全长5400米的花油山隧道是南宁铁路枢纽重点控制工程天潭至那罗段的“卡脖子”工程，施工难度大。为顺利完成施工任务，中国铁建二十二局集团南宁铁路枢纽工程指挥部加开了5个斜井，加快隧道掘进速度；优化施工组织，明确各道工序作业时间；层层签订责任状，通过细化激励措施，最大限度地激发施工人员的热情。
截至6月底，花油山隧道已掘进4300米，施工进展顺利。
作为西南出海大通道重要组成部分的南钦铁路计划于2012年年底开通运营，这将是广西开通运营的首条高等级铁路。南钦铁路与既有南环线平面交叉，为确保南钦铁路按期开通运营，必须拆除既有南环线、开通南宁铁路枢纽天潭至那罗段。