城轨电动列车司机安全作业培训基地于2009年3月31日在北京地铁公司四惠车辆段内正式挂牌，这也是目前国内首家地铁列车司机培训基地。该培训基地成立后将成为城市轨道交通电动列车司机的安全教育、技术培训、考试、取证的重要场所，培训能力达到同时在培人数2500人至3000人，除了培养北京地铁自己的司机外，面向全国的地铁行业进行人员培训。
        城轨电动列车司机安全作业培训基地是在北京地铁公司内部培训基地的基础上，投入2000多万元加以升级完善而成，目前已有3台世界先进水平的平面模拟驾驶器可供学员使用。另外，地铁公司还加紧与高等院校联合开发三维动感模拟驾驶器，并完成了2台的安装和调试工作，实现模拟驾驶器的升级换代。这种三维动感模拟驾驶器将可以模拟地铁新型车辆以及车库内、地面线、高架线等具体场景，给学员提供较为逼真的练习环境。
        据了解，此前国内外近2.7万人次（包括伊朗及国内其他省市）的电动列车司机已在北京地铁内部培训基地经过培训，达到驾驶电动列车运营的操作水平。
         北京地铁运营公司负责人介绍，以前的培训都是师傅带徒弟的方式，也使用一些模拟设备，但没有现在这么系统的培训体系。以前的地铁司机培训标准不够规范，因地区和企业的不同而存在着差异。这个基地的建设则完全是按照国内通行的特种人员培训教学标准展开，通过这里的培训可以在１０个月内让一名对地铁列车一无所知的人成为合格的地铁列车驾驶员。。
        此基地启用后地铁公司在以后的电动列车司机培训工作中将继续严格按照特种作业人员培训教学标准开展培训工作，保障社会公共安全，并对全国范围内地铁列车司机培训考核工作的规范化起到示范和辐射作用。该基地使用的教材为北京地铁公司自2000年以来统一编写和修订地铁电动列车司机培训教材《北京市地下铁道技术管理规程》、《电动列车操纵规则》、《北京市地铁电动车辆培训教材》、《乘务员作业标准》等10余种，及《地铁实用英语》音频教材和《乘务员一日作业标准化》视频教材等，完全可以满足培训需要。在此基础上北京地铁公司还开发出地铁行业职业技能全系列、全等级特种作业题库、特种作业理论考核阅卷系统、计算机考试和网上考试系统等，实现了培训与鉴定工作的网络化、标准化。