2号线西延一期：在一期工程基础上，向西延伸约4.5公里至梅溪湖片区，增设车站4座;加上在建的2号线一期工程，2号线线路全长26.58公里，设站23座。

　　3号线一期：西南起自南三环以南坪塘镇，经由洋湖垸片区、河西大学城、河东劳动路、车站路、洪山路和开元路，至星马组团北部，线路长约35.6公里，设车站25个。

　　4号线一期：西北起自滨水新城的月亮道路，经由滨江新城、溁湾镇、麓山路、阜埠河路、南湖新城、劳动路、高铁新城，至黄 组团止，线路长约32.5公里，设车站23个。

　　5号线一期：北端起自捞刀河以南蟠龙路站，沿万家丽路向南，经由星马组团西部、主城区东部，南至时代阳光大道站止，线路长约22.7公里，设车站18个。

　　6号线一期：西端起自麓云路站，沿桐梓坡路、湘雅路、迎宾路、人民路至黄兴大道站止，线路长约28.9公里，设车站21个。

　　据悉，长沙市轨道交通集团有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司正在编制长沙市轨道交通第二轮建设规划(2011-2018)环境影响评价报告书。为使轨道交通建设更好地为公众服务，尽量减少对规划范围内公众的环境影响，特开展公众意见征询。

　　轨道交通运营可能存在的主要环境影响

　　1 地铁车站风亭产生的噪声干扰;

　　2 地铁车站冷却塔产生的噪声干扰;

　　3 高架线及进出车辆段地面线列车运行噪声干扰;

　　4 车辆段生产作业噪声干扰;

　　5 主变电站产生的噪声干扰;

　　6 地下区段列车运行引起的振动对线路上方建筑的振动干扰;

　　7 车站排风亭排放带异味气体对下风口居民生活的影响。