这也标志着，在上一版小运量建设规划批复四年后，长沙即将正式开展新一版的小运量建设规划的编制工作。

2020年6月，湖南省发改委批复了《长沙市小运量有轨公共交通建设规划（2020—2022年）》，其中包括马栏山线和梅溪湖-高新区线两条线路。但后续由于沿线主要单位发函反对以及道路综合环境和资金条件等因素受限，这两条线路直至规划到期甚至今日仍未开工，已经实质性搁置。

不过除此之外，2019年开工建设的大王山欢乐云巴旅游专线目前已经顺利投入运营一年多，尽管由于配套旅游设施建设不如预期等因素客流水平受限，但取得了较好的品牌 IP 传播效应。

该线路由湖南湘江新区发展集团有限公司负责建设，目前委托深圳比亚迪轨道交通运营有限公司与长沙云巴交通科技有限公司联合运营。

那么，这新一轮《长沙市低运量轨道交通建设规划》又会包含哪些项目？

首先要提的便是沙河至铜官旅游线，该项目已列入《长沙市2024年重点建设项目清单》重大前期项目，由长沙市轨道集团负责建设，预计总投资170000万元，预计将采用与大王山旅游线相同的比亚迪云巴产品，用于接驳地铁1号线与铜官旅游区。目前相关单位近日已在周边地区开展前期调查工作。

此外据湖南省工信厅近日消息，为加快中车智轨在湖南省的示范应用，助力本土新型轨道交通装备产业发展壮大，加快建设现代化综合交通运输体系，将支持湘江新区研究建设智轨示范线，打造智轨典型示范应用场景。