引子：江苏紫光集团的隧道清洁车和吹扫库技术填补了国内空白，作为民营企业，江苏紫光集团凭是借什么样的技术优势来开拓中国轨道交通市场？作为一家一直致力于环保事业发展的企业，又如何在轨道交通领域大展拳脚？

“打造中国绿色轨道交通”，这就是江苏紫光集团的霸气。

产品填补国内空白——隧道清洁车  帮隧道全面“干洗”

轨道交通在隧道施工结束以后，存在隧道粉尘大，污染严重的问题，在正式开通之前，必须对隧道进行清扫。另外在运营一段时间后，隧道壁面上、隧道内的各种设施、电器设备表面都会积聚大量的粉尘、污泥等，地铁列车通过时在列车底部的直流牵引电机和配电箱等设备也会吸附部分粉尘、污泥而引发一些电气故障。因此，隧道内部环境质量直接影响到地铁的安全和快捷运营。

江苏紫光集团开发的JDSQ隧道清洁车设备采用高压吹扫风洗和清洁吸尘的方式，主要用于地铁隧道的自动化清洁作业，并同时还提供手动清洁作业功能，清洁范围包括整个隧道截面壁面、隧道内固定设施、轨道、道床和接触网绝缘子等，从而保证地铁隧道和线路清洁、安全的行车环境。目前产品已经成功应用在成都地铁2号线。
 “目前国内大多数采用高压水对隧道进行冲洗的方式，水洗对隧道壁上安装的电气设备绝缘要求高。”江苏紫光集团董事长陈茂荣介绍说，“我们主要采取吹吸的方式，灰尘扬起来以后，清洁车将灰尘带走，这是与水洗将灰尘排到某个地方集中起来最大的不同点。”

据介绍，江苏紫光集团JDSQ隧道清洁车设备的开发，经过了两年多时间的研究。期间，江苏紫光集团邀请了众多专家共同确立了隧道清洁车的设计原理、结构，同时还研究了国内外多个厂家公铁两用清扫车的技术参数及实现的功能，并结合德国ZWEIWEG公司公路铁路隧道清洗车的设计理念和实施的功能。

目前，江苏紫光集团正在研发隧道清洁车设备的第二代产品。“我们根据在试验管理中发现的问题和业主使用期间提出的要求来做进一步改进。第一代车存在很多清扫盲点，第二代车的研发主要致力于尽量减少盲点。相对于第一代产品，第二代产品自动化程度将提高很多。” 陈茂荣董事长介绍说。

陈茂荣董事长大胆预言隧道清扫装置产品将会有较好的市场前景，“我们有第一台车做基础，第二台车采用了很多新技术，特别是做了车辆动态工作状态的研究，能够做到在列车行驶过程中，既不影响列车行车安全，又能够很好完成工作任务。”

对于客户的使用评价，陈茂荣董事长说：“成都地铁很肯定我们的产品，从提出方案到研制过程，他们给了我们很多帮助。在试验过程当中，我们一直进行工艺要求的沟通、改进。产品交付时，成都地铁给出的评价是达到了当时的工艺需求。

另外据介绍，对于轨道交通领域的其他一些产品，江苏紫光集团也一直在和业主进行互相沟通，不断研发和试验，以期满足轨道交通发展的功能性需求。

——吹扫库设备  为地铁机车全面“足浴”

地铁机车在运行一段时间后，车体特别是车底会积聚大量粉尘，车体表面粉尘和污垢可以通过车辆清洗机清洗使车体表面保持清洁，但对车底粉尘和污垢的清洁目前还没有有效的方法解决，因车底装有逆变器、直流牵引电机、配电箱、轴承箱等许多设备，车底粉尘若长期得不到有效清除会导致车辆运行故障，尤其是电气故障。
近年来，紫光集团组织了专业技术人员对国内现有地铁车辆检修段车底粉尘和污垢处理设施进行了大量的专题调查和研究。陈茂荣董事长说，“为了找到有效、高效的解决方案，公司对国外车底粉尘处理的相关情况进行了深入得了解，参照了日本福冈地铁车辆检修基地车体吹扫间的设计方法，借鉴了德国ZAGRO、法国吉斯玛的一些经验做法，针对地铁车辆的具体情况，研发设计了列车车底高压空气吹扫成套设备，它能有效清洁机车底部的灰尘和污垢，降低了列车的电气故障，有利于机车车辆的安全运行。”

地铁列车车底吹扫设备布置在车辆段与综合维修基地吹扫库内，它的主要由喷吹系统、吸尘系统、除尘系统、局部封闭系统和控制系统组成，操作人员通过上述设备可完成对列车车底转向架、制动装置、各种电气控制箱等车下装置的除尘吹扫工作。

——整车喷涂烘干设备  像汽车喷涂一样来喷涂火车

除了加强第二代隧道性列车的自动化水平，提高喷涂工艺的自动化水平也将是江苏紫光集团下一步发展的重点工作。陈茂荣董事长介绍说：“除了力推隧道清洁车和吹扫库技术以外，公司将在喷涂这个领域做一个大的发展。目前轨道交通领域喷涂自动化程度不是很高。提高喷涂的自动化程度，直观来讲，就是能够做到像汽车喷涂一样来喷涂火车。喷涂技术的难点，在于对车辆的精确定位，其中涉及到一方面是去污处理，另一方面是喷涂工艺，整个系统工程与环保紧密相连，所以喷涂领域工艺设备也是作为我们的主打产品。”据了解，江苏紫光集团从去年年底至今，一直与校企联合，进行喷涂方面的深入研究工作。

“最大的优势还是环保”

以“致力于大气环境治理，以造福子孙、造福未来”为己任的江苏紫光集团，几十年来一直致力环保事业的发展，为了祖国的天更蓝、水更绿、山更青，江苏紫光集团一直在努力。对于环保事业，陈茂荣董事长一直坚持。

“我们具备几十年环保的技术、经验、生产能力以及产品，我们最大的优势还是环保，做这么多年环保事业，能够把其他行业的环保理念应用到轨道交通领域。另外一方面的优势是，进入轨道交通领域较早，具备集成的资质，集成资质说明公司的技术实力、项目管理、产品质量、售后服务得到了业主的认可。”同时，经济实力也是公司发展的坚强后盾。“经济实力可以理解为集成能力，目前轨道交通的项目都比较大，每个产品专业程度高，走集成形式性价比较高，我们的集成能力较强。”面对记者的提问，陈茂荣董事长介绍说。据了解，在轨道交通领域，江苏紫光集团已经具有较成熟的集成包市场业绩。

“同行都是我们的朋友！”在提及与同行的竞争时，陈茂荣董事长说，“南车四方、唐山百川、北京新联铁、上海轨发等同行，每个单位都有自己的优势。南车四方、唐山百川，我们经常有合作。和同行具有一定的合作基础也是我们的优势之一。”

创新是企业发展的源泉

紫光集团通过周密的市场调研，并结合企业自身实力，对铁路和轨道交通行业进行了科学的定位，凭借对市场动态的敏锐把握，企业实施了“三大创新”的理念： 一是质量创新。紫光人在质量管理过程中，把“追求卓越，服务社会，人品铸就产品”的理念贯穿在产品生产的全过程中，不断建立健全各项质量管理制度，设置了高效严密的品质保证体系。企业内部还建立了岗位互检、班组轮检、车间抽检、公司质量督查组监检的“四检网络”， 确保产品100%的出厂合格率 。二是服务创新。集团内部提出了“零服务”的理念，就是将沟通零距离、设备零缺陷、客户零投诉，服务无止境的商业服务理念引入到企业的营销服务体系，建立了全方位、多渠道的快速反应机制。“一切为了客户，为了一切客户，为了客户一切”是紫光人信奉的服务理念，始终把客户利益放在第一位。三是技术创新。紫光集团始终坚持“科技兴企”战略，积极与各大院所进行产学研合作，开发新产品，应用新技术，不断提升企业的核心竞争力。近年来，集团先后与清华大学、东南大学、中南大学、中国科学院以及北方交大、中南大学铁道学院、大连铁道学院以及国外的诸多知名公司建立了长期的技术合作关系，形成了具有规模性的科技研发阵容。 集团还建立了省级博士后工作站和国家级企业研发中心，目前已拥有专利技术近百项。

三步走、四化目标战略

实现从产品的制造商到方案解决商和服务运营商跨越，是紫光集团进入行业制高点的三个阶段性目标，是 “打造中国环保第一品牌”的必由之路，更是紫光环保人的终极目标、奋斗宗旨、腾飞之魂。陈茂荣补充道：“目前紫光集团已经进入第二个目标实施的关键时期。”

“产品大型化、客户高端化、铁路集成化、服务国际化”是紫光集团入驻环保产业园后，重新定位自我，调整产业结构，适应国际竞争的新方略。“十二五”期间，紫光集团将紧紧围绕这“四化”目标，锐意进取，超越自我。

“做企业就是一份责任的承担”

从紧抓市场经济发展的机遇，到顺应国家环保节能的宏观政策，江苏紫光集团一步步发展强大。谈到企业责任，陈茂荣董事长说：“做企业就是一份责任的承担。江苏紫光集团的企业责任，从小处着眼首先是企业的员工，他们把自己的青春奉献给公司，我们要对员工负责；另一方面则是社会责任，社会有需求，我们企业一定会尽企业的所能，去解决社会问题。比如公益事业，紫光一直积极参与。”2011年，紫光集团自行出资2800万元，建成了江苏省环保科技展览馆。陈茂荣说：“江苏素有环保之乡的美誉，筹建江苏省环保科技展览馆是紫光集团做大做强后，回报社会的一种举动，也是我多年来探索的一种方式，一种途径，向社会弘扬环保文化、传播环保理念、展现环保人的情怀，唤起人们的环保意识。”

“打造中国绿色轨道交通，是紫光恒久的理念。”陈茂荣董事长如是说。将绿色进行到底，向社会贡献一个高成长性、可持续发展的企业，这属于勇于超前的慧者。