全球首创：列车转向架减重，10吨体积减少约20%

这款列车采用了全球首创的轴箱内置式架悬直驱转向架技术，取消了传统齿轮箱，使得结构更紧凑，体积缩小了大约20%，并且整个列车的转向架重量减轻了约10吨。这样的设计不仅使转向架运行更安全，还降低了30%的簧下重量和大约20%的维护成本。

列车还配备了先进的电机械制动系统，比传统的空气制动响应更快，效率提升约30%，制动更精准，乘坐体验更平滑舒适。系统还能快速定位故障并进行智慧诊断，提高了维护检修的效率。

此外，列车引入了非接触式车辆进入系统，简化了司机进入司机室的流程，同时搭载了车载视频分析和新型车门系统等智能技术，进一步展现了列车的智慧先进特性。
搭载主动悬挂技术

车辆行驶“稳如泰山”

广州地铁的绿智城轨车辆是基于中国标准地铁平台，专为时速80公里的A型车设计，采用“4动2拖”的6节编组方式。这款车辆装备了先进的主动悬挂技术，能够根据不同的线路状况自动调整悬挂，大大提升了行驶时的稳定性，让列车行驶如泰山般稳固。

同时，车辆还采用了SIL2安全等级的网络控制系统、信息安全技术、多传感器障碍物检测、实时监测摩擦副温度和车载网轨检测装置等多种技术，进一步增强了列车运行的安全性和可靠性。

车辆便捷性、舒适性配置拉满

绿智城轨车辆的某些车厢特别配备了电动潮汐座椅，这些座椅在非高峰时段与普通座椅一样，但在高峰期，司机可以一键控制折叠，从而增加约60人的载客量。

车厢内为乘客提供了便利和舒适体验，设有无线和USB充电设施，共6个充电口，包括3个Type-A和3个Type-C。

此外，列车还装备了OLED智能车窗、助听设备、智能温湿度控制以及智能光线调节系统，确保乘客旅途舒适。

采用多项节能环保新技术列车含“绿”量更高

这款车辆采用了全碳化硅变流永磁牵引系统等节能技术，比传统车辆节能超过15%。它还使用直流600伏辅助供电技术，进一步减少能耗。

车辆使用新型环保制冷剂，减少温室气体排放，内部装饰采用静电粉末喷涂技术，制造过程中不排放有害的挥发性有机化合物。此外，地板使用可自然降解的材料，更加环保。

自带“超级充电宝”：无外部电源还能运行2.5公里

绿智城轨车辆配备了超级电容应急自牵引系统，就像一个“超级充电宝”。如果车辆失去外部电源，它不用传统的蓄电池，而是用超级电容供电，能以25公里的时速行驶2.5公里到下一站，确保乘客安全到达，无需在隧道中紧急疏散。