昨天，合肥城市轨道交通有限公司发布了合肥地铁1号线首个春运工作报告。报告显示，1月13日至2月21日春运期间，1号线进站客流量共计433.2179万人次，日均进站客流量为10.8305万人次。春运期间客流最高峰出现在2月11日元宵节，进站客流量为14.7108万人次。
春运客流量基本平稳
不过，从目前数据来看，1号线迎来的首个春运，即便是单日最大客流的元宵节当天，也并未刷新1号线开通以来的单日客流最高纪录。
新安晚报、安徽网记者了解到，1号线自2016年12月26日开通运营至今，单日最大客流量出现在今年元旦期间，达到了20余万人次。另外，记者对比此前的历史数据发现，春节前后，1号线的总体客流基本保持平稳态势。事实上，就整个春运期间的平均客流来说，与目前正常运营时的客流量没有太大的差距。相关人士分析，这主要是因为目前合肥市仅一条线路运营，地铁尚未发挥成网效应，客流还是相对单一的。待更多线路投运后，客流会有大的变化。
末班车暂无延时必要
另外，对于不少乘客比较关注的末班车延时做法，报告也做了专门的数据统计，统计显示：1月19日至2月17日(共30天)，在1号线运营延长30分钟时间段内共运送乘客6.5550万人次，日均2185人次。
通过数据对比可以看到，在1号线延迟末班车发车时间至22:00的一个月期间，且是春运客流高峰期，延长的30分钟运送的日均客流为2185人次，仅占到全天客流(10.8万余人次)的1/50左右。合肥城市轨道交通有限公司相关人士表示，1号线自去年12月26日开通，至今还不足2个月，仍处于运营的初期阶段。从夜间客流现状、设备维护检修的需要，综合人力、物力成本等角度考虑，末班车双向发车时间定为21:30是相对合适的。不过，随着今年2号线的开通与1号线形成“十”字形换乘轨道交通线网，以及后续3号线、4号线、5号线等其他线路的相继开通，轨道公司将根据客流情况相应调整发车时间。