媒体报道美国总统奥巴马计划仿效中国大建高速铁路，以期拉动美国经济复苏。美国计划从8000亿美元投资盘子中拿出130亿用于高铁建设，今年先拿出80亿，美国期望这项计划能带动上千亿美元于投资高铁项目。精彩的是，美国不光计划仿效中国，美国还将与中国企业合作、引进中国技术共建高铁。这不能不引起市场的重视，技术领先的美国居然要从中国引进技术，中国已经不容小觑了。
在国际市场上，发达国家一般垄断了上游的技术领域和下游的销售渠道，从而获取高额利润，这一次国家技术市场出现了反向流动，发达国家开始引进中国技术，看来中国技术有些已经开始领先国际了，我们的企业也开始浸蚀被垄断的高利润领域了。
目前，美国的铁路时速仅130公里，而我国的高铁达到时速250—350公里，美国确实落后于中国。从投资角度看，相关公司即收益于国内高铁发展，也收益于国际高铁发展高度关注，投资者应该给以高度关注。
从“两会”透出信息，按铁道部规划到2012年我国新铁路线投产2.6万公里，其中高铁营运理程将达1.3万公里。届时我国将超过日本和德国等高铁起步较早的国家，成为全球营运里程最长的国家。按铁道部“四纵四横”的远景规划，我国国土上将出现四条横向的和四条纵向的客运专线，覆盖我国的主要城市和人口密集地区，覆盖人口可达总人口的60%。未来铁道部还将根据国家区域振兴规划，部署新的高铁延伸。未来三年我国高铁投资额将高达9000亿元，这是一笔庞大的投资，有关公司自会分享。
除国内计划外我国还制定了雄心勃勃的国际高铁计划，中国还将与其他国家合作建设连接中欧、中亚、中国;西欧、俄罗斯、中国;东南亚、中国三条国际高铁大动脉，共联通17个国家。目前我国已经将三条高铁方案提交有关国家，计划2025年完成。目前不知道三条高铁的里程和投资额，但粗略看一下地图，其里程够长，投资额自然不会小，不会比国内的少，利益巨大。这些高铁在各国的项目，我国将面临韩国、日本和德国企业的竞争，但由于我国在高铁技术也有优势，我国有关公司将是强有力的竞争者，相关公司会获取不错的收益。
此外世界许多国家和地区纷纷推出高铁计划，美国、巴西、利比亚、越南等都推出数百亿美元的高铁计划，其中美国和巴西已表现出与我国企业的合作意向，可以说今后若干年是高铁大发展的良好时期，也将是我国有关企业大显身手的时机，也是他们抓住机会大举获益是时期。
个股方面，关注中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车，近期调整已充分，到了可以介入的时间了，另外晋西车轴、时代新材、特瑞得、申通地铁等可以适当关注。