近日，记者从国家铁路局了解到，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，已完成编制铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。

据铁路内部人士透露，2015年铁路建设投资不会减少，依旧保持高位建设速度，完成“十二五”规划不成问题。并且从已有的城际铁路、城市地铁的建设情况和规划看，已为“十三五”期间的铁路投资奠定了基础。

专家表示，虽然经过多年加速建设，我国铁路发展成就显著，但与发达国家相比，我国的路网密度和人均铁路里程仍有差距,建设空间巨大。因此，2015年及“十三五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。

国家铁路局相关负责人介绍，2015年国家铁路局一方面将继续组织做好“十三五”铁路筹资能力、路网规划等18项课题研究工作，同时认真梳理“十三五”铁路网规模和项目，编制完成铁路“十三五”发展规划草案，并做好与综合交通运输体系规划的衔接，及时启动中长期铁路网规划编制研究工作。

2015年基建投资项目不断开启

1月16日，国家发改委批复两项铁路和轨道交通项目，具体为济南市城市轨道交通近期建设规划和新建弥勒至蒙自铁路项目。根据规划，济南市城市轨道交通线网由9条线路组成，其中市区线6条、市域快线3条，总长约331.5公里。在近期规划中，济南将至2019年，建成市域快线R1线、R2线一期工程和R3线一期工程，长约80.6公里，总投资为437.2亿元。新建弥勒至蒙自铁路则全长116.4公里，项目投资总额预估为94.2亿元。

1月18日，国家发展改革委发布消息称，新建弥勒至蒙自铁路项目与济南市城市轨道交通近期建设规划获得了批复，两项交通基建项目的总投资为531.4亿元。业内专家表示，2014年所批复的各项基础设施投资项目对拉动经济增长，缓解宏观经济压力具有积极意义，有利于我国经济结构调整和产业转型升级。

机构称今年铁路投资达8100亿

瑞银证券交运行业分析师徐宾在今日举行的瑞银大中华研讨会上表示，今年铁路投资预计将继续维持高位，达到8100亿元，较去年的8000亿元略微增长。瑞银证券预计，十三五期间，铁路的固定资产投资将较十二五期间高12%。

徐宾认为，过去五年中，高额的铁路投资拖累了铁路行业的投资回报率，但随着高铁网络的逐步完善，积极效应开始体现，由路网效应带来的客流增长将会提升高铁的盈利能力。同时，由于客运流量被分流至高铁线路上，货运能力瓶颈被打破，从而使得铁路货运改革成为可能。

徐宾表示，随着铁路发展基金的设立、国务院《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》政策的出台以及去年底发改委批复允许社会资本投资铁路，未来铁路建设的筹资将不再是难题。

而根据交通部消息，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公司及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局近日编制完成了铁路“十三五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。据介绍，2015年国家铁路局一方面将继续组织做好铁路“十三五”铁路筹资能力、路网规划等18项课题研究工作，同时认真梳理“十三五”铁路网规模和项目，编制完成铁路“十三五”发展规划草案，并做好与综合交通运输体系规划的衔接，及时启动中长期铁路网规划编制研究工作。

国家发改委的种种动作充分表明，国家对于轨道交通建设的重视，我们有理由相信2015年轨道交通建设投资仍然是重头戏，这对于工程机械行业来说无疑是一大利好消息。