25日，地铁2号线开始铺设龙年第一根轨道，当天共铺轨75米。
中午，室外气温只有五六摄氏度，记者走进武昌中山北路铺轨基地发现，28岁的湖南伢小刘，脱得只剩下一件内衣。“我们一天要拼五组轨道。”
每节轨道长25米。两根钢轨下面要像蜈蚣一样装上40对“脚”——特制的混凝土方块，每块重约50公斤。铺轨工的任务，是通过特制螺丝将混凝土块与钢轨铆在一起。
五组轨道有200对“脚”，一天得搬运400块混凝土。
铺轨基地的“开口”比其他站点大，25米长的轨道均从铺轨基地吊下去，一节节向前延伸铺设。2号线共有三大铺轨基地，目前均在以基地为中心，向两端延伸。
中铁十一局中山北路铺轨基地技术负责人胡觅介绍：“工期目标是6月底2号线全线铺轨完成。平均每天进度80米，工期非常紧。”
红色铺轨车在隧道内发出震耳的鸣笛，它托着拼装好的钢轨送往铺轨点。再由隧道内的小龙门吊把钢轨吊下来，对接安装，拼好的钢轨重7吨。
数十名农民工在钢轨间来回忙碌装轨调轨，现场难以下脚，他们要踩着钢轨行走，一个个练得平衡能力超好。
湖南邵阳的李阳朋拿着水平仪检查轨道铺得是否平整、线型是否平顺。“弯线段每5米要测一个点，直线段每5米测一个点。”
原来，轨道两侧有很多“机关”，有的管上下，有的调线型。胡觅透露：“铺轨的精度有标准：双轨之间的距离向内不得大于2毫米，向外不得超过1毫米，高低和水平高差均不得大于1毫米。”
“预计3月底，2号线铺轨‘过江’，由积玉桥向江汉关延伸。”中铁十一局介绍。
来源：长江日报