距长春市地铁1号线一期工程试运营通车的时间越来越近，长春的第一条地铁线路受到广大市民的高度关注，它也将极大地为市民出行提供便利。26日，记者来到长春地铁1号线“小雪豹”出生的地方，在中车长春轨道客车股份有限公司，相关专家对地铁项目情况、大事记、技术亮点进行了详细介绍。据了解，“小雪豹”的制造本着科技、人文、环保理念，融合长春市地域特色和文化特色，充分采用先进、成熟、安全、可靠、低能耗、低维修成本、低排放的技术量身设计了符合长春人民需求的地铁车辆，2013年3月长春地铁1号线车辆项目正式启动，2016年12月31日长春1号线交付10列车到段，2017年5月19日交付21列车到段，最后1列车预计6月底到段。
列车跑得快 不靠车头带
“小雪豹”可是6辆编组的地铁列车，最快1小时能跑80公里;而且非常耐寒，-35℃的低温也能照常运行，每列车有216个座位，定员1470人，最多可容纳1888人。俗话说，列车跑得快全靠车头带，而“小雪豹”却改变了这句话。“小雪豹”地铁列车为四动两拖型，车头没有动力系统，只有制动系统，动力系统在中间的4节车厢上，所以列车跑起来并不是由车头带动。此外，“小雪豹”还有很多技术亮点，之所以能在-35℃的低温照常运行，是通过应用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计实现列车具有极高的保暖性能。在车门、车窗玻璃中空层内充氩气，在客室车窗外层玻璃镀LOW-E隔热膜，在车体铝型材的型腔内设置高性能隔热材，在车体结构和客室地板之间安装高性能保温材料，客室门区采用特殊隔热结构设计。
人性化地铁很贴心很安全
在厂区内，记者看见最后一只即将交付列车到段的“小雪豹”，在每列地铁车车厢内都能看到数个显示器，为乘客提供全面的导向信息服务和实时的新闻播放。在车厢门口上方有LED动态地图，为乘客提供下车后出行方案。此外，车辆还设置引导乘客标识，残疾人区设有高度适宜的横向扶手便于残疾人把扶。侧墙设有斜坡，既便于残疾人使用，亦可为站立的乘客提供舒适的倚靠之处。在安全方面，长春地铁除了常规的安全装置外，每辆车都有4个紧急开门装置，当司机打不开车门，或乘客想要紧急逃离车厢时可以通过紧急装置开门。据中车长客股份公司长春地铁设计经理胥会学介绍，“车辆采用现行的欧洲最高标准，它的安全性体现在车辆各系统技术，包括计算机软件，还有列车碰撞技术，咱们的地铁列车能够达到两列空车，在相对速度每小时25公里条件下碰撞，能够保障乘客安全。”
设立售后服务站
为了保障“小雪豹”的身体健康，全身心地为市民服务，让市民能够乘坐上便捷、舒适、绿色的地铁，满足市民出行、生活和工作需要，中车长春轨道客车股份有限公司从设计到工艺、再到装配生产，整个过程都经过了严格的质量把关，并成立专业的售后服务团队、设立售后服务站、派遣相关技术人员服务现场，加强对地铁的检修、运营的专项培训，提高运营和维护水平，力保长春地铁1号线车辆的安全、高效运营。
自2016年8月10日中车长客造长春地铁首列车到段，目前已有21组地铁车辆到达了永春车辆基地，最后一列车将于6月底抵达永春车辆基地。中车长春轨道客车股份有限公司从全国抽调5名技术专家，针对地铁检修、运营方面对地铁运营公司相关岗位员工进行专项培训，从2017年5月2日开始，工作现场已经顺利通过了车辆冷滑、热滑、调试、信号调试等多个整备阶段，具备了开通运营条件。同时，针对6月30日长春地铁1号线的高标准开通，还制定了一整套的调试整备计划、编制了详细的开通保障方案及应急处理预案，建立了应急故障处理小组，以最大限度地保障地铁车辆的顺利运营。