时速可达百公里

　　武汉地铁集团有关负责人介绍，此次下线的列车为A型车，在投入运营初期，将采取不同于2、3、4、6号线的6节编组方式，阳逻线列车将4节编组，远期根据客流的增长，列车将扩编为6辆编组，届时最大载客量为2340人。

　　阳逻线列车最高运营时速能够达到100公里/小时，这也将是武汉速度最快的一条地铁线路。“能够开这么快是有多种原因的，4节编组的列车均有动力，两节列车是全动力，另外两节则是半动力。此外，阳逻线的站间距比较大，列车加速快跑的优势能够充分发挥。”

　　车顶绘有蓝天白云

　　长江日报记者登上“云苔紫”列车实地查看发现，紫色主色调非常亮眼，列车顶部“移植”了6号线汉正街站的蓝天白云设计方案，让乘客感觉即便身处地下，抬头也可见蓝天白云。

　　记者注意到，阳逻线列车车载电子显示屏也远远大于现有的地铁车载电子显示屏，达到了24寸，现有显示屏多为19-20寸。列车上电子线路图具有浓郁的书香气息，底图是一幅水墨画，描绘了城市依水而建、依水而兴的历史。

　　阳逻线共配备25列列车，其中15列在武汉生产、10列在株洲生产。预计到今年11月，25列列车可全部到位。

　　17日，长江新城选址公布，阳逻线正好横穿起步区谌家矶—武湖区块，并设置多个站点。

　　另据湖北日报客户端：

　　湖北日报客户端讯(全媒体记者汪洋、通讯员袁永华、实习生彭康雯)今日(7月19日)上午11时25分，位于江夏大桥新区的武汉中车株机轨道交通装备有限公司厂区内，随着汽笛长鸣，一列4辆编组的地铁列车下线。

　　车头采用白鳍豚面部造型，线条圆润饱满，整个外观以长江江豚为设计灵感，颇为“粉嫩”;车厢内立柱扶手，采用线路色“云苔紫”喷塑涂层。

　　这是武汉地铁阳逻线首列车，设计时速100公里，将是武汉跑得最快的地铁。前期采用4辆编组，远期根据客流增长，将扩编为6辆编组，届时最大载客量达2340人。

　　车辆多项技术为“量身定制”——

　　车内照明采用顶部贯通蓝天白云方案，突破传统地铁照明模式，让乘客在地铁里能感受“蓝天白云”惬意。首次采用LED照明系统，能耗约为荧光灯的70%，经初步估算，一列车运营30年，约节省能耗成本40万元。

　　防火方面，采用低烟、无卤、难燃、阻燃的电线电缆，车内设置多个烟雾传感装置，能对客室、司机室、空调回风口及车内电气设备柜等进行有效探测。

　　车辆配置先进的空气净化装置，释放出的光等离子体随空气流动到环境中，能有效杀灭细菌及病毒，净化空气。

　　车厢内LCD电视采用24寸显示屏，较之前19寸的显示屏更大，观赏效果更大。动态地图采用LCD长条屏，方便乘客准确获取到站信息。

　　列车采用“准全自动驾驶技术”，车辆从库内发车到收车，仅需监控而不需要人工操作，为武汉地铁实现全自动无人驾驶，提供了进一步技术储备与验证。

　　武汉地铁阳逻线采购车辆25列，部分在江夏批量生产。

　　车辆生产方中车株机武汉公司总经理胡靖松介绍，这些列车的核心零部件——牵引控制系统，也将实现本地化生产，这将进一步助推武汉轨道交通产业发展。

　　武汉地铁阳逻线途经江岸、黄陂和新洲3个区，从汉口后湖大道站至阳逻金台站，全长35公里，设站16座，其中地下站6个，高架站10个，预计今年底开通试运营。

　　为方便识别，武汉已开通和在建地铁线路，大多设计有各自的线路色，分别为：1号线地铁蓝、2号线梅花红、3号线归元金、4号线芳草绿、6号线鹦鹉绿、7号线凤凰橙、8号线编钟青、阳逻线云苔紫等。在建的纸坊线、待建的前川线，分别是7号线南延线、北延线，线路色也采用凤凰橙，预计将使用同型列车。