坐标定位邕宁区新兴产业园。在南宁中车轨道交通(一期)项目的组装平台上，身披鲜艳红丝带的流线造型的列车一字排开，技术人员正在有条不紊地进行安装、调试……这就是今年即将下线的南宁轨道交通2号线的地铁列车。

　　中车项目从签约落地到开工建设、再到实现“南宁地铁南宁造”，让越来越多的“南宁制造”地铁列车进入市民的生活，也是我市推动产业转型升级，加快建设区域性先进制造业基地的重要成果。

　　今后，南宁中车将依托南宁本地化资源优势，加快打造广西轨道交通装备产业百亿集群，全力推动南宁乃至广西高端装备制造业取得更多新突破。

　　预计今年交付地铁2号线18列车厢

　　7月起，南宁地铁2号线开始为期3个月的综合联调工作，带着一抹朱槿红的地铁2号线列车惊艳亮相，今年底将投入使用，为更多的南宁市民提供便利。更令人欣喜的是，这一列列的地铁列车都属于地地道道的“南宁制造”。

　　据南宁中车轨道交通装备有限公司负责人李谏介绍，“南宁地铁南宁造”就是南宁中车铝材精密加工公司先利用广西南南铝加工公司的高端铝材，制作轨道车辆的底架、顶盖、侧墙等大部件，提供给南宁中车轨道交通装备公司，南宁中车轨道交通装备公司再将各种核心部件组装成为轨道车辆等产业流程。这意味着，车辆生产的各个环节实现了本地采购、本地加工、本地组装生产，形成完整的闭环产业链。

　　其实早在2011年，中车已经将战略目光投向南宁。根据中国中车与南宁市政府签署的战略合作框架协议显示，中国中车将南宁作为打造优势产业、吸纳优质资源、布局广西、辐射东盟的重点产业基地。

　　为落实相关协议精神，南宁中车铝材精密加工有限公司、南宁中车轨道交通装备有限公司两家企业相继应运而生。2015年12月27日，“南宁地铁南宁造”首列地铁车辆在南宁成功下线，填补了广西高端轨道交通装备制造业的空白，推动南宁高端装备业迈入了一个全新的阶段。

　　“回望五年来，广西轨道交通装备产业实现了从‘无’到‘有’的惊喜蜕变，‘南宁地铁南宁造’已不再陌生。”李谏表示，目前南宁中车成为西南地区首家具备轨道交通装备整车制造资质的企业，为“南宁制造”走向国际市场打下坚实基础。预计2017年该公司将完成南宁地铁2号线18列车辆制造、调试并交付任务。

　　加快发展新能源汽车用铝部件业务

　　视线聚焦江南区。在中车株洲电力机车有限公司与广西南南铝加工有限公司合资成立的南宁中车铝材精密加工有限公司的生产车间里，也是一派热火朝天的景象。

　　该公司总经理蒋玉平表示，和南宁中车轨道交通装备公司分工不同，他们主攻地铁项目三大板、端部件、大部件等产品制造，目前已发展和巩固轨道交通用铝部件业务，实现从城轨车辆铝合金大中小部件到车体制造的全系列产品覆盖。

　　在原有广州地铁21线、南宁地铁2号线、武汉地铁6号线的基础上，今年上半年该公司获得了长沙、广州等新项目的产品订单，预计今年年产值将较去年有更大提升。“公司不断推进精益管理与生产技术创新，加快形成自主知识产权，目前已申报搅拌摩擦焊等10项专利。经过不断吸收先进经验、创新发展，我们的技术水平早已和国际水平比肩。”他说。

　　在发展和巩固轨道交通用铝部件业务的同时，该公司还加快发展新能源汽车用铝部件业务，增强全铝合金客车车身的研发和制造能力，积极向交通运输、船舶、航空制造等铝部件配套领域拓展。“近年来，我们与南南铝加工合作打造物流车，并承接一些新能源汽车的超级电容和锂电池的产品，加快搭建城轨车辆、新能源汽车两个铝合金部件的研发、制造和服务平台。”蒋玉平说。

　　让“南宁制造”名片更加亮丽

　　南宁市第十二次党代会提出，要深入实施“工业强市”战略，集中优势资源做大做强电子信息、先进装备制造、生物医药三大重点产业，改造提升食品加工、化工、建材等传统优势产业，大力培育和发展新材料、新能源等战略性新兴产业，打造一批千亿元园区、千亿元产业、百亿元企业，加快建设区域性先进制造业基地。

　　先进装备制造作为南宁市的三大重点产业之一，力争打造成为拉动南宁市工业经济转型发展的新引擎。南宁中车依托南宁优质资源，打造优势产业，延伸轨道交通装备制造业上下游产业链，发展战略性新兴产业，更是为南宁先进装备制造业插上了腾飞的翅膀。

　　今后，南宁中车将以“立足南宁，服务西南，辐射东盟，形成‘1+X’‘1+Y’产业格局，搭建轨道车辆整车制造、铝材精密加工以及关键零部件三大制造平台，打造广西轨道交通装备产业百亿集群”作为发展战略，积极开拓东盟国际市场，融入国家“一带一路”倡议，让“南宁制造”的名片更加亮丽，为全力推动南宁乃至广西高端装备制造业取得更多新突破。