什么是超级高铁？

　　超级高铁是指建设一条连通的钢管，然后将钢管内空气抽掉成低真空状态，由于真空状态中摩擦力几乎没有，以磁悬浮为动力的列车在理论上可以在钢管内以两倍于飞机的速度运行。

　　超级高铁速度有多快？

　　1220公里/小时的速度是什么概念？试想列车在真空胶囊管道中飞驰，一小时就能从北京到上海，半小时能从洛杉矶到旧金山。人们的居住地点将不受城市与工作局限。超级高铁比飞机乘坐更加轻松便捷，同时解决当今城市的长期关键问题，如人口过度，交通堵塞与污染等等。

　　超级高铁安全吗？

　　超级高铁主要建造在架桥上，同时采用木土工程的最佳方案，包括抗震和抗热膨胀设计。另外，系统无需人工操作控制，只需人工监管。超级高铁系统仅由电力驱动，无需石油等能源，更加保护环境。同时设计了多等级的安全措施，完善的逃生应急方案，以保证系统的安全。超级高铁被世界最大的再保险公司MunichRE评估为可行且安全。

　　超级高铁环保吗？

　　超级高铁实现零排放，该系统由多种绿色能源共同驱动，保证可持续性，并能够通过位于沿线与车站的太阳能板收集更多能量，也能收集再生制动能。

　　超级高铁由线上走到线下

　　事实上，超级高铁的理论基础真空管道运输概念早在上世纪90年代就已经由机械工程师达里尔奥斯特提出，但因为技术原因，当时实验的项目都宣告失败。如今超级高铁能成为万众瞩目的明星项目是因为科技狂人伊隆马斯克。

　　马斯克的线上构想如今已在线下开花

　　马斯克在2012年在真空管道运输的基础上提出超级高铁（Hyperloop）的理念，之后还发布了一份技术报告，对这一概念进行了完善。2013年，马斯克发布了57页的超级高铁白皮书的计划，并把白皮书的想法放在网站上，这意味着任何一家公司都可以参照这个技术来建设超级高铁。

　　为了把白皮书变成现实，Hyperloop称来自42个国家的800多位工程师、创意人员和技术专家组成的52个跨领域小组已经与40家企业和院校达成了合作。公司已在美国、阿联酋、印度、巴西、法国、斯洛伐克、捷克、印度尼西亚、韩国和乌克兰签署协议，与中国签署的协议是全球范围内第12份协议和第3份商用协议。

　　铜仁10公里的试点铁路,造价3亿美元

　　据悉，HTT将与铜仁旅游投资集团共同成立合资公司，以公共和私营合作方式，双方各出资50%，率先在贵州铜仁修建一条长约10公里的试点铁路，具体选址仍有待确定。目前该项目仍在可行性研究阶段，预计将于六个月左右公布可行性报告，并将在此后破土动工。

　　HTT的CEO强调，超级高铁的技术原理是让胶囊式车厢悬浮于低压管道，管道内气压大幅度降低，通过被动式悬浮与线性感应电机技术，使胶囊车厢在近乎无摩擦力的情况下高速行驶。他还介绍称，铜仁10公里的试点项目一旦被验证，未来超
铁路就有望延长至上千公里的路段。在提到建设成本时，他表示：我们预计10公里的成本在3亿美元左右，铜仁政府会出资1.5亿美元。

　　据HTT公司称，阿联酋的项目计划在2020年开始实现载客任务，在运载乘客时将实现1200公里的时速。如果乘客从迪拜乘坐超级高铁前往阿布扎比(两地相距140公里)只需12分钟。相较之下，乘汽车需要大约90分钟。相关人士认为阿联酋的10公里体验线如果每天可运输80000人次，每张票售价22美元，那么11年可能回本。综合

　　质疑

　　此消息在国内公布后，所引起的反应并非全是惊叹，有人质疑：这会是下一个巴铁骗局吗？2016年4月27日，一家名为巴铁科技与秦皇岛市达成了战略合作协议，并宣称每辆列车可载1200名乘客，减少主要交通干道25%-30%的拥堵，施工周期只有地铁的三分之一，造价只有地铁的十分之一，号称可以革命性解决城市交通拥堵问题的巴铁项目在存活不到一年的时间内以投资人跑路黯然收场。